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Autódromo José Carlos Pace

F1もとうとう最終戦、ブラジルグランプリまで来ましたね。
私はすっかり忘れてました(笑)

ブラジルGPって私は昔の、ヨーロッパラウンドの前の前半戦にやっていたイメージがあって、最終戦っていうのは未だに慣れないんですよね^_^;

アイルトン・セナ選手が悲願の地元ブラジルGPでの優勝を遂げた劇的な1991年のブラジルGPからもう20年。
その間たぶん全くコースレイアウトは変わっていないんじゃないかと思います。

F1が開催されるサーキットで20年間レイアウトが全く変わっていないっていうのはかなり珍しいんじゃないでしょうか。
歴史が長いコースでも、スパもバスストップシケインの形が変わったり、鈴鹿でも130Rがすでに130Rじゃなくなっているし(笑)、シケイン周りも細かい修正が相当あったように記憶しています。
このブラジルのインテルラゴス・サーキットももしかしたらそういった細かいレイアウト修正が色々あったのかもしれませんし、ランオフエリアについては舗装されたりというマイナーチェンジは当然あったと思いますが、基本レイアウトは変わっていませんよね。
私は見たことがないんですが、このインテルラゴスももっと昔はレイアウトが違っていたみたいですね。
今よりもっとクネクネしていたようです。

そういえば、以前から、定期的にウチのブログに”インテルラゴス 旧レイアウト”みたいな検索ワードで訪問される方がいらっしゃっいました。
ウチに旧インテルラゴス・サーキットのレイアウトなんて載せたことはないんですが(笑)
いろんなコースのコーナーを合わせた架空のサーキット、なんていう話を記事にしたことがあって、そこで旧インテルラゴスのコーナーが入っていたので、その一点で検索に引っ掛かっているんだと思います。
熱心にインテルラゴス・サーキットの旧レイアウトについて調査されている方がほとんど関連のないウチのブログに毎回訪問されるのがなんか申し訳なくて、ずっと気になっていたんですが、ここしばらくはお見えになっていないので、ようやくウチには有益な情報がない、ということがご理解いただけたか、検索に引っかからなくなったのかもしれません。
なんかよくわかりませんが、申し訳ありません(笑)

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  1. 2011/11/28(Mon) 00:30:00|
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